車両情報と症状

ギアポジションセンサー故障の症状はバラバラ

ギアポジションセンサーが故障したときの症状は、車両によって大きく異なります。今回のように前進のみ可能で後退できないケースもあれば、2速のみで前進でき、後退は可能というケースもあります。

症状だけで判断せず、PIWISで故障コードと実測値を確認することが大切です。

PIWIS診断：故障コードP1733を確認

ポルシェ専用診断機PIWISでPDKの故障メモリを読み出すと、P1733が作動中（active）で記録されていました。

PDK内部でギアを選択するシフトロッドの位置を、センサーが正しく検出できていない状態です。ギア位置が確認できないため、TCU（ミッションコンピューター）が保護制御に入り、リバースを禁止して「リバースギヤ不可」と表示していました。

同じP1733による修理は、911（991.2）PDKギアポジションセンサー交換の事例でもご紹介しています。

修理内容：ギアポジションセンサー交換

原因は、PDKで定番の故障となっているギアポジションセンサーの不良です。当店ではこれまでに100台以上のギアポジションセンサー交換を行っています。

ギアポジションセンサー

クラッチオイル・オイルパン（ストレーナー一体型）も同時交換

センサー交換に合わせて、クラッチオイルとPDKオイルパン（ストレーナー一体型）も交換しました。オイルパンは純正新品（品番 9P1 321 359）を使用しています。

ギアケースの分解は簡単、組付けは難しい

ギアポジションセンサーの交換にはギアケースを開ける必要があり、専用工具が欠かせません。当店では当初、この工具を自作して対応していました。最近は海外サイトなどでPDK分解ツールが販売され、分解自体は比較的簡単になっています。

数多く作業している当店でも、稀にうまく収まらないケースがあるほどの作業です。工具があれば分解はできても、確実に組み上げるには経験が必要です。

修理後：故障メモリなし・リバース正常

交換後にPIWISで故障メモリを確認し、「故障メモリエントリ未設定」となったことを確認。警告表示も消え、リバースを含む全ギアが正常に入ることを試運転で確認して納車となりました。

よくあるご質問

GT2RSやGT3などのGT・RS系でもPDKは故障しますか？

はい。今回のGT2RSは走行約4,000kmでギアポジションセンサーが故障しました。モデルや走行距離に関係なく発生する可能性があります。

「T/M故障 リバースギヤ不可」が出ても走れますか？

今回は前進のみ可能で、後退ができない状態でした。ただし症状はセンサーの壊れ方によって異なり、2速しか入らないケースもあります。症状が進む前に診断をおすすめします。

GT系のPDKは通常モデルと違うのですか？

GT2RS・GT3RS・GT3などは同じZF製7DT75ですが、内部のクラッチパックやベアリングなどが強化されています。そのためASSY交換の費用も高額になります。

P1733はどんな故障コードですか？

シフトロッド3の位置センサー情報が有効範囲外であることを示すコードです。当店ではギアポジションセンサーの不良で多く見られます。

まとめ

「GT・RS系は壊れない」は先入観でした。超低走行のGT2RSでも、PDKのギアポジションセンサーは故障します。そして警告が出ても、必ずしもミッション丸ごとの交換が必要とは限りません。